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互联网+洗车 冰火两重天
时间:2015-10-26     来源: 未知

 

“市场有风险,投资需谨慎”。“互联网+”市场无疑是公认的最热的、最适应未来的创业发展模式,但在同种性质的行业内,扎堆现象比比皆是。一个新兴行业的崛起之下必须经过上刀山下火海等残酷市场考验,然而能够经历冰火两重天而幸存下来的企业那是少之又少。
 


 

“互联网+洗车”O2O备受追捧的2014年到2015年上半年,“互联网+洗车”业发展火爆,如雨后春笋般出现了上千家汽车后服务O2O公司,这些公司中80%都涉及洗车业务,只要在微信公众号中搜索“洗车”,各种洗车冠名的公司尽收眼底。但是短短一年左右的时间,那些相对知名度高一些的洗车O2O目前到了资本寒冬期有的基本上都已“阵亡”或即将“阵亡”。真真是遭遇了冰火两重天啊!

 

 

10月24日,上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”官方发布业务调整公告,从今日起关闭上门洗车业务,只保留上门保养和上门救援业务。这也是续e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后,又一家在洗车领域受挫的O2O公司。

 

 

上门洗车瓶颈明显
 

 

  • 受地理位置限制。上门洗车不能进入商业区,人群密集地方。有洗车污水的溅出,一般小区物业都会进行管制,一般只能选着人少地阔的马路或公共区域。

     

  • 受天气条件制约。冬天天气湿冷,北方地区室外积水易结冰,所以基本无法进行。雨天、沙尘天气也无法进行室外洗车作业。

     

     

  • 获客成本高,用户存率低。首单免费、1元洗车是洗车O2O常见的补贴方式,但是上门洗车服务很难差异化,停止补贴之后原有用户又会流失。

     

  • 洗车不赚钱。原e洗车CEO张晶曾对虎嗅算过一笔账,上门洗车的人工高成本要高于店面成本,服务效率要比到店低,所以算下来上门洗车其实是不赚钱的。洗车污水还要进行处理,运营成本也不低。
     

     

“平台派”市场竞争大
 

 

  • 店面信息化不足。由于洗车店脱网严重,平台派还不能在APP上显示各商家的服务状态,如正在服务的车辆数量、预计等候时间等信息,帮助车主做是否前往该店的决策,最大程度节约时间成本,车主到店后的体验以及洗车店规范化服务问题更是无从解决。

     


     

  • 服务质量难保证。平台方通过类似“团购”的方式购买线下店服务,在利润空间被进一步压缩的情况下,线下店难以提供令人满意的服务质量。

     

  • 合理布点受考验。如何合理地与不同位置、不同服务类型的商家进行合作,需要平台方做好城市布点规划,并根据区域客单量的情况调整布点的密度和类型。

     

 

因此,“互联网+洗车”业必须寻求突围之路,纯粹的上门洗车之路已经越走越窄,到店洗车生机有限,在“互联网+洗车”业中有高额融资的e洗车选择了两条路混搭也未能走通。最终,“互联网+洗车”业要么走向扩服务,向保养、维修等方向转型,要么把产品工具化,增加路况、考驾照等功能,提高APP使用频率带来订单转化。


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